安静了近十年，离散寰宇杯桂冠20年，昨夜，法国队捧起了鼎力神杯。以前十几年间，法国足球曾经青黄不接，幸亏历经几代人更替、拼搏，一支年青的法国球队站在了寰宇之巅。
法国足球站起来了，那法系汽车呢？近来几年法系车在国内的商场展现并不超卓，何如让花费者在选购同类产物时料到本人？是法系汽车“回血”的关键。
关于雪铁龙而言，华夏事其寰球第二大商场，吞噬雪铁龙欧洲除外商场销量约40%的份额。直爽说，这一份额占比，比拟部份外资车企来讲不算赶上。东风雪铁龙显然曾经意识到了这一点，想要降服华夏更大的车市领土，必需竭力研读华夏，明白华夏花费者。
东风时髦雪铁龙宣布最新数据显示，几年1-6月份累计销量达69，辆，同比增加51%，个中SUV产物销量同比增加%，这主借使滥觞于天逸的销量。
以前，东风雪铁龙在SUV畛域行为不足灵敏，在各家大快朵颐SUV商场蛋糕的功夫，东风雪铁龙唯一C3-XR一款SUV。直到旧年一台崭新SUV天逸C5AIRCROSS上市，咱们朦胧感到到，东风雪铁龙居心在SUV细分商场打一场翻身战。
天逸不过个起头，从销量看，自旧年9月上市，天逸连气儿3个月销量爬升，离别为辆，辆，辆。往年SUV商场增势放缓，且从4月起头，被轿车反超。天逸往年1-5月天逸销量为11,辆。
不过，SUV商场已浮现红海，要打翻身战仅靠单品显然不足。因而，往年东风雪铁龙又打出第二招——云逸C4AIRCROSS。
第一次看到云逸C4AIRCROSS实车，是在前未几东风雪铁龙举行的一场安排品鉴会，说真话，刚看到云逸，笔者心里是迷惑的……
SUV大战何故搬出个“小心爱”？
在笔者看来，云逸，也许是一款最不像雪铁龙的雪铁龙。
有主张觉得，云逸的推出，是PSA在华施行双品牌计谋后，旗低品牌不同化比赛的展现。但笔者几经揣摩后觉得，云逸原本是想和总共竞品拉开不同。
能够说，云逸是一款本性难移的产物，是外洋版C3AIRCROSS的国产加长版。于是从外表上看与早前的名目安排没有几多相关。
前面部份，云逸采纳了CAIRCROSS观念车上极具辨识度的安排。分体式全LED灯组，“双人标”与横贯左右的镀铬饰条连为一体，三组四边形进气口与大灯组造成奇特的视觉结果。最值得一提的是双侧“眯眯眼”日行灯，显得耀眼、调皮。
车身侧面没有太甚凌厉的线条，悬浮式车顶与双色车体态成“撞色”结果。车身尺寸方面，云逸的长宽高离别为**mm，轴距为mm，与丰田奕泽处于统一程度线。
车尾部份，椭圆形的尾灯组内部呈回字形组织。即使说前灯是布满笑意的“眯眯眼”，那尾灯，则是一对布满猎奇的水汪汪的大眼睛。同时，尾部的后保障杠包容而高挑，从尾部看，给人离地空隙更高的疏通既视感。
从云逸的车身安排来看企图很显然，再度年青化。表面上看，云云的产物定位好像会让东风雪铁龙由合流公众滑向小众。
但，东风雪铁龙须要云云的动弹。
由于，从某种程度上说，同质化已成为SUV进一步进展的屏蔽。要不想堕入同质化的旋涡。除了在手艺、价值层面拉开不同，外表特性不同化尤其紧要。关于东风雪铁龙来讲，一方面在扩大产物矩阵，另一方面，须要在年青花费群中扯开一个更大的口。
PSA亚太外型核心第一安排师余子骞示意：“除了改革潮水的安排，云逸仍旧接受着雪铁龙品牌典范的达观安排观念，云逸恰是在云云的安排观念下造成的做品，给人传播出富丰年青化、酷爱糊口的感到。”
合伙跑步出场东风雪铁龙必需寻找包围
说回笔者最起头迷惑，除了外表安排的迷惑，再有产物级别。继旧年推出天逸后，本觉得东风雪铁龙或许会推出一款中大型，也许7座SUV。没料到会紧接着推出一款袖珍SUV。
何故“反其道而行之”？
首先，这是大趋向。咱们看到在SUV细分商场，先是有XR-V、劲客、缤智等有商场基本的车型，后有CR-V、探歌、逍客、奕泽、C-HR、奕歌等车型在袖珍、紧凑型商场虎视眈眈。原本由自决品牌占据的商场，须要花费进级，这是合伙品牌的时机。
但，东风雪铁龙又有别于其余车企，它和本田、丰田不同，丰盛产物序列下探进展不是唯一宗旨，也和一汽公众不同，它曾通过了试水SUV商场阶段。
东风雪铁龙推出云逸，理当是危害盼望能竖起一个销量增加点。
做为一个不乏好车，但缺普及商场基本的车企，东风雪铁龙若跟风“中大型”SUV，几多会有些冒进。相悖，定位初学级商场，即使能抢到此前合伙品牌在紧凑、袖珍SUV商场的空档，通过云逸，在年青花费人群中重塑品牌口碑，那对东风雪铁龙的进取进展是有深刻意义。
其它，公私分明，在同级竞品中，云逸的产物力是有比赛空间的。首先因此特性化的安排造成不同化比赛，其次，尽管车身尺寸不算超群，不过，比拟X-RV、日产劲客、当代ix25、柯米克，云逸的轴距更长，并且带动机及动力展现也更具上风。
结语
有人说，法系车是骄横的，原本安排谋求个放浪，但怅然国内花费者不大舒服买单。不过，从旧年天逸，到往年的云逸，咱们看到了东风雪铁龙为投合华夏商场地做出的竭力和改革。
云逸的推出，必要程度上补救东风雪铁龙在SUV商场的空缺，另一方面企图通过倾覆SUV粗旷、野性的征象，让花费者对东风雪铁龙，对法系车安排有一个革新、更总共的认知。往年，是合伙进军初学级SUV的关键一年，云逸算是迎上了风口，但压力也不小。做为一款主打安排不同化比赛的初学级SUV，要想有更大赢面，营销要做好产物与年青化的联结，价值须要有更大诚心。
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